Импорт в Казахстан транспортных средств, приводимых в движение поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия или электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего
Объём импорта транспортных средств, приводимых в движение поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия или электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего (код ТНВЭД ТС 8703503999) в Казахстан за 2025 год составил 3 штук стоимостью 146,2 тыс. $ при массе груза 7,69 тонн. Казахстан закупает транспортные средства, приводимые в движение поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия или электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3 и не более 2500 см3, новые, прочие на мировом рынке с ярко выраженной (249,31%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июнь 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, приводимые в движение поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия или электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3 и не более 2500 см3, новые, прочие менялась в диапазоне от 40,2 тыс. до 53 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 72,50%, доля по количеству - 66,67%), Китай (27,50% стоимости, 33,33% количества) - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, приводимых в движение поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия или электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-03 | 40,2 тыс. | 3,31 | 1 |
| 2025-06 | 106 тыс. | 4,38 | 2 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-03 | 40,2 тыс. |
| 2025-06 | 53 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 106 тыс. $ | 4,38 тонн | 2 шт | 72,50% | 66,67% |
| Китай | 40,2 тыс. $ | 3,31 тонн | 1 шт | 27,50% | 33,33% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Япония | Китай |
|---|---|---|
| 2025-03 | 0 $ | 40,2 тыс. $ |
| 2025-06 | 106 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.