Импорт в Казахстан автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили
Объём импорта автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили (код ТНВЭД ТС 8703407098) в Казахстан за 2025 год составил 16 штук стоимостью 1,6 млн. $ при массе груза 38,29 тонн. Казахстан закупает автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3,новые, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (101,78%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на ноябрь 2025 г., минимум – на июнь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3,новые, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 10 тыс. до 431,3 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 47,19%, доля по количеству - 43,75%), Германия (38,33% стоимости, 43,75% количества), США (14,48% стоимости, 12,50% количества) - крупнейшие страны-поставщики автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-03 | 104,54 тыс. | 1,82 | 1 |
| 2025-05 | 36,55 тыс. | 2,23 | 1 |
| 2025-06 | 10 тыс. | 2,14 | 1 |
| 2025-07 | 75 тыс. | 4,18 | 2 |
| 2025-08 | 257,48 тыс. | 6,19 | 2 |
| 2025-09 | 165,82 тыс. | 2,57 | 1 |
| 2025-10 | 229,3 тыс. | 7,6 | 3 |
| 2025-11 | 431,3 тыс. | 2,59 | 1 |
| 2025-12 | 285,3 тыс. | 8,98 | 4 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-03 | 104,54 тыс. |
| 2025-05 | 36,55 тыс. |
| 2025-06 | 10 тыс. |
| 2025-07 | 37,5 тыс. |
| 2025-08 | 128,74 тыс. |
| 2025-09 | 165,82 тыс. |
| 2025-10 | 76,43 тыс. |
| 2025-11 | 431,3 тыс. |
| 2025-12 | 71,33 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 752,75 тыс. $ | 16,15 тонн | 7 шт | 47,19% | 43,75% |
| Германия | 611,55 тыс. $ | 17,42 тонн | 7 шт | 38,33% | 43,75% |
| США | 231 тыс. $ | 4,72 тонн | 2 шт | 14,48% | 12,50% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Япония | Германия | США |
|---|---|---|---|
| 2025-03 | 0 $ | 104,54 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 36,55 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 10 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 40 тыс. $ | 35 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 0 $ | 94,48 тыс. $ | 163 тыс. $ |
| 2025-09 | 0 $ | 165,82 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 161,3 тыс. $ | 0 $ | 68 тыс. $ |
| 2025-11 | 431,3 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 73,6 тыс. $ | 211,7 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.