Импорт в Казахстан автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили
Объём импорта автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили (код ТНВЭД ТС 8703406099) в Казахстан за январь 2026 - апрель 2026 составил 7 штук стоимостью 137,06 тыс. $ при массе груза 13,7 тонн. Казахстан закупает автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, прочие на мировом рынке с ярко выраженной (167,53%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на январь 2026 г., минимум – на март 2026 г. Средняя импортная цена на автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, прочие менялась в диапазоне от 1,7 тыс. до 26,73 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 84,31%, доля по количеству - 71,43%), Япония (14,59% стоимости, 14,29% количества), Австрия (1,09% стоимости, 14,29% количества) - крупнейшие страны-поставщики автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 133,66 тыс. | 9,43 | 5 |
| 2026-03 | 3,4 тыс. | 4,27 | 2 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2026-01 | 26,73 тыс. |
| 2026-03 | 1,7 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 115,56 тыс. $ | 10,13 тонн | 5 шт | 84,31% | 71,43% |
| Япония | 20 тыс. $ | 1,7 тонн | 1 шт | 14,59% | 14,29% |
| Австрия | 1,5 тыс. $ | 1,87 тонн | 1 шт | 1,09% | 14,29% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Япония | Австрия |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 113,66 тыс. $ | 20 тыс. $ | 0 $ |
| 2026-03 | 1,9 тыс. $ | 0 $ | 1,5 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.