Импорт в Казахстан автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили
Объём импорта автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили (код ТНВЭД ТС 8703406099) в Казахстан за 2025 год составил 21 штук стоимостью 442,95 тыс. $ при массе груза 41,65 тонн. Казахстан закупает автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, прочие на мировом рынке с ярко выраженной (146,54%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на октябрь 2025 г., минимум – на август 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, прочие менялась в диапазоне от 8,9 тыс. до 29,79 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 93,61%, доля по количеству - 90,48%), Канада (5,26% стоимости, 4,76% количества), Япония (1,13% стоимости, 4,76% количества) - крупнейшие страны-поставщики автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 17,8 тыс. | 3,75 | 2 |
| 2025-04 | 23,07 тыс. | 2,72 | 1 |
| 2025-06 | 45,43 тыс. | 4,07 | 2 |
| 2025-07 | 36,06 тыс. | 3,18 | 2 |
| 2025-08 | 13,1 тыс. | 1,47 | 1 |
| 2025-09 | 47,43 тыс. | 7,03 | 3 |
| 2025-10 | 208,54 тыс. | 13,64 | 7 |
| 2025-11 | 28,22 тыс. | 4,11 | 2 |
| 2025-12 | 23,3 тыс. | 1,68 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 8,9 тыс. |
| 2025-04 | 23,07 тыс. |
| 2025-06 | 22,72 тыс. |
| 2025-07 | 18,03 тыс. |
| 2025-08 | 13,1 тыс. |
| 2025-09 | 15,81 тыс. |
| 2025-10 | 29,79 тыс. |
| 2025-11 | 14,11 тыс. |
| 2025-12 | 23,3 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 414,65 тыс. $ | 38,24 тонн | 19 шт | 93,61% | 90,48% |
| Канада | 23,3 тыс. $ | 1,68 тонн | 1 шт | 5,26% | 4,76% |
| Япония | 5 тыс. $ | 1,73 тонн | 1 шт | 1,13% | 4,76% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Канада | Япония |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 12,8 тыс. $ | 0 $ | 5 тыс. $ |
| 2025-04 | 23,07 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 45,43 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 36,06 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 13,1 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 47,43 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 208,54 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 28,22 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 0 $ | 23,3 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.