Импорт в Казахстан автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили
Объём импорта автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили (код ТНВЭД ТС 8703406092) в Казахстан за 2025 год составил 15 штук стоимостью 155,11 тыс. $ при массе груза 25,24 тонн. Казахстан закупает автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет, прочие на мировом рынке с ярко выраженной (194,44%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на март 2025 г., минимум – на апрель 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет, прочие менялась в диапазоне от 2,55 тыс. до 46,6 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 84,14%, доля по количеству - 53,33%), Япония (13,99% стоимости, 33,33% количества), Корея (1,87% стоимости, 13,33% количества) - крупнейшие страны-поставщики автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-02 | 13,3 тыс. | 6,23 | 4 |
| 2025-03 | 93,21 тыс. | 3,99 | 2 |
| 2025-04 | 2,55 тыс. | 1,57 | 1 |
| 2025-06 | 22,8 тыс. | 5,56 | 3 |
| 2025-09 | 12,4 тыс. | 3,1 | 2 |
| 2025-10 | 3,62 тыс. | 1,47 | 1 |
| 2025-11 | 3 тыс. | 1,8 | 1 |
| 2025-12 | 4,24 тыс. | 1,53 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-02 | 3,33 тыс. |
| 2025-03 | 46,6 тыс. |
| 2025-04 | 2,55 тыс. |
| 2025-06 | 7,6 тыс. |
| 2025-09 | 6,2 тыс. |
| 2025-10 | 3,62 тыс. |
| 2025-11 | 3 тыс. |
| 2025-12 | 4,24 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 130,51 тыс. $ | 13,85 тонн | 8 шт | 84,14% | 53,33% |
| Япония | 21,7 тыс. $ | 8,14 тонн | 5 шт | 13,99% | 33,33% |
| Корея | 2,9 тыс. $ | 3,26 тонн | 2 шт | 1,87% | 13,33% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Япония | Корея |
|---|---|---|---|
| 2025-02 | 8,3 тыс. $ | 5 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 93,21 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 2,55 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 18,6 тыс. $ | 2,8 тыс. $ | 1,4 тыс. $ |
| 2025-09 | 0 $ | 10,9 тыс. $ | 1,5 тыс. $ |
| 2025-10 | 3,62 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 0 $ | 3 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 4,24 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.