Импорт в Казахстан автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили
Объём импорта автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили (код ТНВЭД ТС 8703406031) в Казахстан за 2025 год составил 7 штук стоимостью 40,92 тыс. $ при массе груза 12,95 тонн. Казахстан закупает автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 2300 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых более 7 лет, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (144,61%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на январь 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 2300 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых более 7 лет, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 1000 до 15,3 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 75,39%, доля по количеству - 42,86%), Корея (10,51% стоимости, 28,57% количества), Мексика (7,94% стоимости, 14,29% количества), Япония - крупнейшие страны-поставщики автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 15,3 тыс. | 2,31 | 1 |
| 2025-03 | 3,25 тыс. | 1,65 | 1 |
| 2025-04 | 3,3 тыс. | 1,51 | 1 |
| 2025-07 | 2,52 тыс. | 1,38 | 1 |
| 2025-08 | 2,9 тыс. | 2,06 | 1 |
| 2025-10 | 12,65 тыс. | 2,31 | 1 |
| 2025-11 | 1000 | 1,74 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 15,3 тыс. |
| 2025-03 | 3,25 тыс. |
| 2025-04 | 3,3 тыс. |
| 2025-07 | 2,52 тыс. |
| 2025-08 | 2,9 тыс. |
| 2025-10 | 12,65 тыс. |
| 2025-11 | 1000 |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 30,85 тыс. $ | 6,67 тонн | 3 шт | 75,39% | 42,86% |
| Корея | 4,3 тыс. $ | 3,25 тонн | 2 шт | 10,51% | 28,57% |
| Мексика | 3,25 тыс. $ | 1,65 тонн | 1 шт | 7,94% | 14,29% |
| Япония | 2,52 тыс. $ | 1,38 тонн | 1 шт | 6,16% | 14,29% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Корея | Мексика | Япония |
|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 15,3 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 0 $ | 0 $ | 3,25 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 0 $ | 3,3 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 2,52 тыс. $ |
| 2025-08 | 2,9 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 12,65 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 0 $ | 1000 $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.