Импорт в Казахстан транспортных средств, новых, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с раб
Объём импорта транспортных средств, новых, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с раб (код ТНВЭД ТС 8703405999) в Казахстан за 2025 год составил 4 штук стоимостью 149,74 тыс. $ при массе груза 9,14 тонн. Казахстан закупает транспортные средства, новые, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 2300 см3, прочие на мировом рынке с ярко выраженной (149,97%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на январь 2025 г., минимум – на июль 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, новые, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 2300 см3, прочие менялась в диапазоне от 20 тыс. до 49,3 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 60,87%, доля по количеству - 50,00%), Германия (39,13% стоимости, 50,00% количества) - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, новых, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с раб в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 49,3 тыс. | 2,19 | 1 |
| 2025-03 | 41,85 тыс. | 2,19 | 1 |
| 2025-04 | 38,59 тыс. | 2,06 | 1 |
| 2025-07 | 20 тыс. | 2,72 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 49,3 тыс. |
| 2025-03 | 41,85 тыс. |
| 2025-04 | 38,59 тыс. |
| 2025-07 | 20 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 91,15 тыс. $ | 4,37 тонн | 2 шт | 60,87% | 50,00% |
| Германия | 58,59 тыс. $ | 4,77 тонн | 2 шт | 39,13% | 50,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Германия |
|---|---|---|
| 2025-01 | 49,3 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 41,85 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 0 $ | 38,59 тыс. $ |
| 2025-07 | 0 $ | 20 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.