Импорт в Казахстан транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе
Объём импорта транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе (код ТНВЭД ТС 8703405996) в Казахстан за 2025 год составил 6 штук стоимостью 441,98 тыс. $ при массе груза 14,58 тонн. Казахстан закупает транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 2800 см3 и не более 3000 см3, повышенной проходимости, поименованные в дополнительном примечании ЕЭС 6, прочие на мировом рынке с ярко выраженной (109,10%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на февраль 2025 г., минимум – на май 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 2800 см3 и не более 3000 см3, повышенной проходимости, поименованные в дополнительном примечании еэс 6, прочие менялась в диапазоне от 25 тыс. до 89,69 тыс. долларов за штуку. Германия (доля по стоимости - 100,00%, доля по количеству - 100,00%) - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-02 | 89,69 тыс. | 2,49 | 1 |
| 2025-04 | 82,29 тыс. | 2,19 | 1 |
| 2025-05 | 25 тыс. | 2,68 | 1 |
| 2025-07 | 87,55 тыс. | 2,49 | 1 |
| 2025-09 | 69,9 тыс. | 2,24 | 1 |
| 2025-12 | 87,55 тыс. | 2,49 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-02 | 89,69 тыс. |
| 2025-04 | 82,29 тыс. |
| 2025-05 | 25 тыс. |
| 2025-07 | 87,55 тыс. |
| 2025-09 | 69,9 тыс. |
| 2025-12 | 87,55 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Германия | 441,98 тыс. $ | 14,58 тонн | 6 шт | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Германия |
|---|---|
| 2025-02 | 89,69 тыс. $ |
| 2025-04 | 82,29 тыс. $ |
| 2025-05 | 25 тыс. $ |
| 2025-07 | 87,55 тыс. $ |
| 2025-09 | 69,9 тыс. $ |
| 2025-12 | 87,55 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.