Импорт в Казахстан транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе
Объём импорта транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе (код ТНВЭД ТС 8703405995) в Казахстан за 2025 год составил 13 штук стоимостью 706,75 тыс. $ при массе груза 32,4 тонн. Казахстан закупает транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 2800 см3 и не более 3000 см3, повышенной проходимости, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (56,70%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на январь 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 2800 см3 и не более 3000 см3, повышенной проходимости, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 38,23 тыс. до 74,42 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 58,54%, доля по количеству - 53,85%), Германия (24,28% стоимости, 23,08% количества), Великобритания (11,77% стоимости, 15,38% количества), Словакия - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 117,68 тыс. | 4,74 | 2 |
| 2025-02 | 63,26 тыс. | 1,8 | 1 |
| 2025-03 | 74,42 тыс. | 2,72 | 1 |
| 2025-06 | 83,19 тыс. | 4,83 | 2 |
| 2025-07 | 74,42 тыс. | 2,49 | 1 |
| 2025-08 | 66,5 тыс. | 2,46 | 1 |
| 2025-09 | 49,3 тыс. | 2,5 | 1 |
| 2025-10 | 93,13 тыс. | 6,34 | 2 |
| 2025-11 | 38,23 тыс. | 2,36 | 1 |
| 2025-12 | 46,64 тыс. | 2,17 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 58,84 тыс. |
| 2025-02 | 63,26 тыс. |
| 2025-03 | 74,42 тыс. |
| 2025-06 | 41,59 тыс. |
| 2025-07 | 74,42 тыс. |
| 2025-08 | 66,5 тыс. |
| 2025-09 | 49,3 тыс. |
| 2025-10 | 46,57 тыс. |
| 2025-11 | 38,23 тыс. |
| 2025-12 | 46,64 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 413,75 тыс. $ | 18,15 тонн | 7 шт | 58,54% | 53,85% |
| Германия | 171,59 тыс. $ | 7,06 тонн | 3 шт | 24,28% | 23,08% |
| Великобритания | 83,19 тыс. $ | 4,83 тонн | 2 шт | 11,77% | 15,38% |
| Словакия | 38,23 тыс. $ | 2,36 тонн | 1 шт | 5,41% | 7,69% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Германия | Великобритания | Словакия |
|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 67,15 тыс. $ | 50,54 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 63,26 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 0 $ | 74,42 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 0 $ | 0 $ | 83,19 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 74,42 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 66,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 49,3 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 93,13 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 38,23 тыс. $ |
| 2025-12 | 0 $ | 46,64 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.