Импорт в Казахстан транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе
Объём импорта транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе (код ТНВЭД ТС 8703405994) в Казахстан за январь 2026 - апрель 2026 составил 30 штук стоимостью 741,39 тыс. $ при массе груза 59,4 тонн. Казахстан закупает транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 2300 см3, прочие на мировом рынке с ярко выраженной (47,58%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на январь 2026 г., минимум – на апрель 2026 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 2300 см3, прочие менялась в диапазоне от 21,46 тыс. до 25,78 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 87,81%, доля по количеству - 86,67%), Китай (10,17% стоимости, 10,00% количества), Япония (2,02% стоимости, 3,33% количества) - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 335,12 тыс. | 25,23 | 13 |
| 2026-02 | 152,1 тыс. | 12,09 | 6 |
| 2026-03 | 146,87 тыс. | 12,09 | 6 |
| 2026-04 | 107,3 тыс. | 9,99 | 5 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2026-01 | 25,78 тыс. |
| 2026-02 | 25,35 тыс. |
| 2026-03 | 24,48 тыс. |
| 2026-04 | 21,46 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 650,99 тыс. $ | 51,78 тонн | 26 шт | 87,81% | 86,67% |
| Китай | 75,4 тыс. $ | 5,87 тонн | 3 шт | 10,17% | 10,00% |
| Япония | 15 тыс. $ | 1,75 тонн | 1 шт | 2,02% | 3,33% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Китай | Япония |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 311,72 тыс. $ | 23,4 тыс. $ | 0 $ |
| 2026-02 | 152,1 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2026-03 | 146,87 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2026-04 | 40,3 тыс. $ | 52 тыс. $ | 15 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.