Импорт в Казахстан моторных транспортных средств, оборудованных для проживания, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источн
Объём импорта моторных транспортных средств, оборудованных для проживания, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источн (код ТНВЭД ТС 8703405101) в Казахстан за 2025 год составил 2 штук стоимостью 38,82 тыс. $ при массе груза 3,26 тонн. Казахстан закупает моторные транспортные средства, оборудованные для проживания, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3 и не более 3000 см3, новые, мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (331,66%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на сентябрь 2025 г. Средняя импортная цена на моторные транспортные средства, оборудованные для проживания, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3 и не более 3000 см3, новые, мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 19,41 тыс. до 19,41 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 52,16%, доля по количеству - 50,00%), Япония (47,84% стоимости, 50,00% количества) - крупнейшие страны-поставщики моторных транспортных средств, оборудованных для проживания, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источн в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-09 | 38,82 тыс. | 3,26 | 2 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-09 | 19,41 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 20,25 тыс. $ | 1,61 тонн | 1 шт | 52,16% | 50,00% |
| Япония | 18,57 тыс. $ | 1,65 тонн | 1 шт | 47,84% | 50,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Япония |
|---|---|---|
| 2025-09 | 20,25 тыс. $ | 18,57 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.