Импорт в Казахстан прочих новых транспортных средств, с поршневым двигателем с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с рабочим объемом двигателя более 2500 см3
Объём импорта прочих новых транспортных средств, с поршневым двигателем с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с рабочим объемом двигателя более 2500 см3 (код ТНВЭД ТС 8703331990) в Казахстан за 2025 год составил 67 штук стоимостью 3,36 млн. $ при массе груза 169,28 тонн. Казахстан закупает прочие новые транспортные средства, с поршневым двигателем с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с рабочим объемом двигателя более 2500 см3 на мировом рынке с ярко выраженной (82,82%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на октябрь 2025 г., минимум – на июнь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие новые транспортные средства, с поршневым двигателем с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с рабочим объемом двигателя более 2500 см3 менялась в диапазоне от 27,08 тыс. до 147,58 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 59,58%, доля по количеству - 67,16%), Россия (15,84% стоимости, 4,48% количества), Германия (8,56% стоимости, 5,97% количества), Словакия и Австрия - крупнейшие страны-поставщики прочих новых транспортных средств, с поршневым двигателем с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с рабочим объемом двигателя более 2500 см3 в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 271,05 тыс. | 22,48 | 10 |
| 2025-02 | 466,52 тыс. | 14,26 | 6 |
| 2025-03 | 295,17 тыс. | 6,21 | 2 |
| 2025-04 | 101,28 тыс. | 7,57 | 3 |
| 2025-06 | 29,72 тыс. | 2,1 | 1 |
| 2025-07 | 528,58 тыс. | 22,36 | 8 |
| 2025-08 | 225,96 тыс. | 12,02 | 5 |
| 2025-09 | 254,29 тыс. | 15,85 | 5 |
| 2025-10 | 846,96 тыс. | 46,67 | 19 |
| 2025-11 | 288,19 тыс. | 14,94 | 6 |
| 2025-12 | 54,15 тыс. | 4,84 | 2 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 27,1 тыс. |
| 2025-02 | 77,75 тыс. |
| 2025-03 | 147,58 тыс. |
| 2025-04 | 33,76 тыс. |
| 2025-06 | 29,72 тыс. |
| 2025-07 | 66,07 тыс. |
| 2025-08 | 45,19 тыс. |
| 2025-09 | 50,86 тыс. |
| 2025-10 | 44,58 тыс. |
| 2025-11 | 48,03 тыс. |
| 2025-12 | 27,08 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 2 млн. $ | 109,62 тонн | 45 шт | 59,58% | 67,16% |
| Россия | 532,66 тыс. $ | 13,8 тонн | 3 шт | 15,84% | 4,48% |
| Германия | 287,68 тыс. $ | 9,56 тонн | 4 шт | 8,56% | 5,97% |
| Словакия | 205,69 тыс. $ | 20,3 тонн | 9 шт | 6,12% | 13,43% |
| Австрия | 130,11 тыс. $ | 2,62 тонн | 1 шт | 3,87% | 1,49% |
| Великобритания | 88,19 тыс. $ | 2,69 тонн | 1 шт | 2,62% | 1,49% |
| США | 50,2 тыс. $ | 4,55 тонн | 2 шт | 1,49% | 2,99% |
| Корея | 33,84 тыс. $ | 2,06 тонн | 1 шт | 1,01% | 1,49% |
| Китай | 30,5 тыс. $ | 4,08 тонн | 1 шт | 0,91% | 1,49% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Япония | Россия | Германия | Словакия | Австрия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 65,36 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 205,69 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 93,68 тыс. $ | 0 $ | 154,53 тыс. $ | 0 $ | 130,11 тыс. $ |
| 2025-03 | 0 $ | 203,87 тыс. $ | 91,3 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 59,43 тыс. $ | 0 $ | 41,85 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 29,72 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 229,24 тыс. $ | 243,64 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 192,13 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 144,14 тыс. $ | 85,14 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 846,96 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 288,19 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 54,15 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.