Импорт в Казахстан прочих моторных транспортных средств, бывших в эксплуатации, с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 2800 см3, предназначенных для перевозки 10 человек и более, включая
Объём импорта прочих моторных транспортных средств, бывших в эксплуатации, с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 2800 см3, предназначенных для перевозки 10 человек и более, включая (код ТНВЭД ТС 8702903998) в Казахстан за 2025 год составил 8 штук стоимостью 47,25 тыс. $ при массе груза 16,7 тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства, бывшие в эксплуатации, с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 2800 см3, предназначенные для перевозки 10 человек и более, включая водителя на мировом рынке с ярко выраженной (193,62%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства, бывшие в эксплуатации, с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 2800 см3, предназначенные для перевозки 10 человек и более, включая водителя менялась в диапазоне от 1,5 тыс. до 8,53 тыс. долларов за штуку. Корея (доля по стоимости - 100,00%, доля по количеству - 100,00%) - крупнейшие страны-поставщики прочих моторных транспортных средств, бывших в эксплуатации, с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 2800 см3, предназначенных для перевозки 10 человек и более, включая в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 3,5 тыс. | 1,63 | 1 |
| 2025-04 | 25,6 тыс. | 6,61 | 3 |
| 2025-10 | 14,45 тыс. | 4,27 | 2 |
| 2025-11 | 1,5 тыс. | 1,91 | 1 |
| 2025-12 | 2,2 тыс. | 2,28 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 3,5 тыс. |
| 2025-04 | 8,53 тыс. |
| 2025-10 | 7,23 тыс. |
| 2025-11 | 1,5 тыс. |
| 2025-12 | 2,2 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Корея | 47,25 тыс. $ | 16,7 тонн | 8 шт | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Корея |
|---|---|
| 2025-01 | 3,5 тыс. $ |
| 2025-04 | 25,6 тыс. $ |
| 2025-10 | 14,45 тыс. $ |
| 2025-11 | 1,5 тыс. $ |
| 2025-12 | 2,2 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.