Импорт в Казахстан бывших в эксплуатации прочих моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 человек и более, включая водителя, с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более
Объём импорта бывших в эксплуатации прочих моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 человек и более, включая водителя, с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более (код ТНВЭД ТС 8702903993) в Казахстан за 2025 год составил 2 штук стоимостью 6,6 тыс. $ при массе груза 3,96 тонн. Казахстан закупает бывшие в эксплуатации прочие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек и более, включая водителя, с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 2800 см3, с момента выпуска которых прошло более 7 лет на мировом рынке с ярко выраженной (331,66%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июнь 2025 г., минимум – на июнь 2025 г. Средняя импортная цена на бывшие в эксплуатации прочие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек и более, включая водителя, с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 2800 см3, с момента выпуска которых прошло более 7 лет менялась в диапазоне от 3,3 тыс. до 3,3 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 53,03%, доля по количеству - 50,00%), Корея (46,97% стоимости, 50,00% количества) - крупнейшие страны-поставщики бывших в эксплуатации прочих моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 человек и более, включая водителя, с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-06 | 6,6 тыс. | 3,96 | 2 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-06 | 3,3 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 3,5 тыс. $ | 1,76 тонн | 1 шт | 53,03% | 50,00% |
| Корея | 3,1 тыс. $ | 2,2 тонн | 1 шт | 46,97% | 50,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Япония | Корея |
|---|---|---|
| 2025-06 | 3,5 тыс. $ | 3,1 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.