Импорт в Казахстан дизельных автобусов с объемом двигателя более 2500 см3
Объём импорта прочие новые моторные трансп.ср-ва с двиг.внутр.сгор.с воспл.от сжатия (дизелема или полудизилем), с раб. объемом двигат. более 2500 куб.см, предназнач. для перевозки 10 и более чел., включая водителя (код ТНВЭД ТС 8702101199) в Казахстан за январь 2026 - март 2026 составил 60 штук стоимостью 4,47 млн. $ при массе груза 370,33 тонн. Казахстан закупает прочие новые моторные трансп.ср-ва с двиг.внутр.сгор.с воспл.от сжатия (дизелема или полудизилем), с раб. объемом двигат. более 2500 куб.см, предназнач. для перевозки 10 и более чел., включая водителя на мировом рынке с ярко выраженной (50,58%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на январь 2026 г., минимум – на февраль 2026 г. Средняя импортная цена на прочие новые моторные трансп.ср-ва с двиг.внутр.сгор.с воспл.от сжатия (дизелема или полудизилем), с раб. объемом двигат. более 2500 куб.см, предназнач. для перевозки 10 и более чел., включая водителя менялась в диапазоне от 36,36 тыс. до 98,01 тыс. долларов за штуку. Узбекистан (доля по стоимости - 68,74%, доля по количеству - 61,67%), Китай (13,12% стоимости, 11,67% количества), Япония (12,20% стоимости, 25,00% количества), Германия - крупнейшие страны-поставщики прочие новые моторные трансп.ср-ва с двиг.внутр.сгор.с воспл.от сжатия (дизелема или полудизилем), с раб. объемом двигат. более 2500 куб.см, предназнач. для перевозки 10 и более чел., включая водителя в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 2,16 млн. | 164,13 | 22 |
| 2026-02 | 436,32 тыс. | 31,08 | 12 |
| 2026-03 | 1,88 млн. | 175,12 | 26 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2026-01 | 98,01 тыс. |
| 2026-02 | 36,36 тыс. |
| 2026-03 | 72,19 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Узбекистан | 3,07 млн. $ | 236,43 тонн | 37 шт | 68,74% | 61,67% |
| Китай | 586,3 тыс. $ | 87,55 тонн | 7 шт | 13,12% | 11,67% |
| Япония | 545,4 тыс. $ | 38,85 тонн | 15 шт | 12,20% | 25,00% |
| Германия | 265,28 тыс. $ | 7,5 тонн | 1 шт | 5,94% | 1,67% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Узбекистан | Китай | Япония | Германия |
|---|---|---|---|---|
| 2026-01 | 1,41 млн. $ | 480 тыс. $ | 0 $ | 265,28 тыс. $ |
| 2026-02 | 0 $ | 0 $ | 436,32 тыс. $ | 0 $ |
| 2026-03 | 1,66 млн. $ | 106,3 тыс. $ | 109,08 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.