Импорт в Казахстан тракторов прочих, новых, с мощностью двигателя более 18 кВт, но не более 37 кВт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторов для лесного хозяйства, колесных
Объём импорта тракторов прочих, новых, с мощностью двигателя более 18 кВт, но не более 37 кВт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторов для лесного хозяйства, колесных (код ТНВЭД ТС 87019210) в Казахстан за 2025 год составил 196 штук стоимостью 1,71 млн. $ при массе груза 336,77 тонн. Казахстан закупает тракторы прочие, новые, с мощностью двигателя более 18 кВт, но не более 37 кВт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторы для лесного хозяйства, колесные на мировом рынке с ярко выраженной (69,27%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на октябрь 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на тракторы прочие, новые, с мощностью двигателя более 18 квт, но не более 37 квт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторы для лесного хозяйства, колесные менялась в диапазоне от 3,58 тыс. до 11,52 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 61,55%, доля по количеству - 68,88%), Беларусь (38,45% стоимости, 31,12% количества) - крупнейшие страны-поставщики тракторов прочих, новых, с мощностью двигателя более 18 кВт, но не более 37 кВт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторов для лесного хозяйства, колесных в Казахстан. В казахстанском импорте тракторов прочих, новых, с мощностью двигателя более 18 кВт, но не более 37 кВт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторов для лесного хозяйства, колесных преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8701921000 - Тракторы прочие, новые, с мощностью двигателяболее 18 квт, но не более 37 квт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторы для лесного хозяйства, колесные (доля по стоимости - 100,00%, доля по количеству - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 10,17 тыс. | 2,1 | 1 |
| 2025-02 | 169,36 тыс. | 13,55 | 16 |
| 2025-03 | 175,91 тыс. | 15,47 | 17 |
| 2025-04 | 168,18 тыс. | 26,97 | 16 |
| 2025-05 | 27,94 тыс. | 6,04 | 3 |
| 2025-06 | 34,56 тыс. | 7,44 | 3 |
| 2025-07 | 57,26 тыс. | 25,73 | 16 |
| 2025-08 | 273,6 тыс. | 58,57 | 32 |
| 2025-09 | 59,9 тыс. | 16,21 | 8 |
| 2025-10 | 292,81 тыс. | 62,96 | 31 |
| 2025-11 | 274,37 тыс. | 62,41 | 31 |
| 2025-12 | 162,41 тыс. | 39,32 | 22 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 10,17 тыс. |
| 2025-02 | 10,59 тыс. |
| 2025-03 | 10,35 тыс. |
| 2025-04 | 10,51 тыс. |
| 2025-05 | 9,31 тыс. |
| 2025-06 | 11,52 тыс. |
| 2025-07 | 3,58 тыс. |
| 2025-08 | 8,55 тыс. |
| 2025-09 | 7,49 тыс. |
| 2025-10 | 9,45 тыс. |
| 2025-11 | 8,85 тыс. |
| 2025-12 | 7,38 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 1,05 млн. $ | 261,96 тонн | 135 шт | 61,55% | 68,88% |
| Беларусь | 656,19 тыс. $ | 74,81 тонн | 61 шт | 38,45% | 31,12% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Беларусь |
|---|---|---|
| 2025-01 | 10,17 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 0 $ | 169,36 тыс. $ |
| 2025-03 | 6,55 тыс. $ | 169,36 тыс. $ |
| 2025-04 | 20,07 тыс. $ | 148,11 тыс. $ |
| 2025-05 | 27,94 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 34,56 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 57,26 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 104,24 тыс. $ | 169,36 тыс. $ |
| 2025-09 | 59,9 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 292,81 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 274,37 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 162,41 тыс. $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8701921000 - Тракторы прочие, новые, с мощностью двиг... | 1,71 млн. $ | 336,77 тонн | 196 шт | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8701921000 - Тракторы прочие, новые, с мощностью двиг... |
|---|---|
| 2025-01 | 10,17 тыс. $ |
| 2025-02 | 169,36 тыс. $ |
| 2025-03 | 175,91 тыс. $ |
| 2025-04 | 168,18 тыс. $ |
| 2025-05 | 27,94 тыс. $ |
| 2025-06 | 34,56 тыс. $ |
| 2025-07 | 57,26 тыс. $ |
| 2025-08 | 273,6 тыс. $ |
| 2025-09 | 59,9 тыс. $ |
| 2025-10 | 292,81 тыс. $ |
| 2025-11 | 274,37 тыс. $ |
| 2025-12 | 162,41 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.