Импорт в Казахстан части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава, прочие
Объём импорта части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава, прочие (код ТНВЭД ТС 86079980) в Казахстан за 2025 год составил 92,45 млн. $ при массе груза 14,04 тыс. тонн. Казахстан закупает части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвую или подвижного состава, прочие на мировом рынке с ярко выраженной (61,21%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на август 2025 г., минимум – на февраль 2025 г. Средняя импортная цена на части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвую или подвижного состава, прочие менялась в диапазоне от 3,68 тыс. до 22,11 тыс. долларов за тонну. Беларусь (доля по стоимости - 42,66%, доля по массе - 11,14%), Россия (30,15% стоимости, 83,08% массы), Китай (11,62% стоимости, 2,88% массы), Германия и Чехия - крупнейшие страны-поставщики части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава, прочие в Казахстан. В казахстанском импорте части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава, прочие преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8607998000 - Части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвая или подвижного состава, прочие (доля по стоимости - 100,00%, доля по массе - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 2,35 млн. | 503,43 |
| 2025-02 | 2,25 млн. | 612,64 |
| 2025-03 | 2,95 млн. | 363,15 |
| 2025-04 | 3,79 млн. | 560,73 |
| 2025-05 | 3,65 млн. | 844,61 |
| 2025-06 | 6,35 млн. | 460,37 |
| 2025-07 | 10,27 млн. | 1,48 тыс. |
| 2025-08 | 17,4 млн. | 786,63 |
| 2025-09 | 9,81 млн. | 2,32 тыс. |
| 2025-10 | 8,73 млн. | 1,96 тыс. |
| 2025-11 | 11,72 млн. | 1,94 тыс. |
| 2025-12 | 13,19 млн. | 2,2 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 4,66 тыс. |
| 2025-02 | 3,68 тыс. |
| 2025-03 | 8,12 тыс. |
| 2025-04 | 6,76 тыс. |
| 2025-05 | 4,32 тыс. |
| 2025-06 | 13,8 тыс. |
| 2025-07 | 6,92 тыс. |
| 2025-08 | 22,11 тыс. |
| 2025-09 | 4,23 тыс. |
| 2025-10 | 4,45 тыс. |
| 2025-11 | 6,03 тыс. |
| 2025-12 | 5,98 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Беларусь | 39,44 млн. $ | 1,56 тыс. тонн | 42,66% | 11,14% |
| Россия | 27,88 млн. $ | 11,67 тыс. тонн | 30,15% | 83,08% |
| Китай | 10,74 млн. $ | 404,96 тонн | 11,62% | 2,88% |
| Германия | 9,58 млн. $ | 287,19 тонн | 10,37% | 2,04% |
| Чехия | 2,87 млн. $ | 60,55 тонн | 3,11% | 0,43% |
| Испания | 906,62 тыс. $ | 23,63 тонн | 0,98% | 0,17% |
| Польша | 737,99 тыс. $ | 21,88 тонн | 0,80% | 0,16% |
| Венгрия | 156,71 тыс. $ | 0,38 тонн | 0,17% | 0,00% |
| Австрия | 115,3 тыс. $ | 4,69 тонн | 0,12% | 0,03% |
| Киргизия | 23,08 тыс. $ | 8,06 тонн | 0,02% | 0,06% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Беларусь | Россия | Китай | Германия | Чехия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 17,95 тыс. $ | 758,63 тыс. $ | 855,84 тыс. $ | 497,19 тыс. $ | 168,96 тыс. $ |
| 2025-02 | 535,91 тыс. $ | 1,1 млн. $ | 0 $ | 580,76 тыс. $ | 7,78 тыс. $ |
| 2025-03 | 559,01 тыс. $ | 522,17 тыс. $ | 452,44 тыс. $ | 1,32 млн. $ | 6,45 тыс. $ |
| 2025-04 | 1,54 млн. $ | 1,16 млн. $ | 403,6 тыс. $ | 602,22 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 398,78 тыс. $ | 1,55 млн. $ | 437,55 тыс. $ | 611,9 тыс. $ | 460,72 тыс. $ |
| 2025-06 | 1,87 млн. $ | 855,3 тыс. $ | 980,48 тыс. $ | 684,03 тыс. $ | 1,94 млн. $ |
| 2025-07 | 5,5 млн. $ | 1,63 млн. $ | 773,16 тыс. $ | 1,96 млн. $ | 17,66 тыс. $ |
| 2025-08 | 11,57 млн. $ | 1,03 млн. $ | 3,71 млн. $ | 605,81 тыс. $ | 96,13 тыс. $ |
| 2025-09 | 3,24 млн. $ | 5,58 млн. $ | 429,61 тыс. $ | 484,54 тыс. $ | 5,17 тыс. $ |
| 2025-10 | 1,52 млн. $ | 5,31 млн. $ | 1,4 млн. $ | 87,62 тыс. $ | 95,91 тыс. $ |
| 2025-11 | 6,72 млн. $ | 3,78 млн. $ | 242,9 тыс. $ | 806,41 тыс. $ | 6,42 тыс. $ |
| 2025-12 | 5,97 млн. $ | 4,59 млн. $ | 1,05 млн. $ | 1,35 млн. $ | 68,63 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 8607998000 - Части железнодорожных локомотивов или мо... | 92,45 млн. $ | 14,04 тыс. тонн | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8607998000 - Части железнодорожных локомотивов или мо... |
|---|---|
| 2025-01 | 2,35 млн. $ |
| 2025-02 | 2,25 млн. $ |
| 2025-03 | 2,95 млн. $ |
| 2025-04 | 3,79 млн. $ |
| 2025-05 | 3,65 млн. $ |
| 2025-06 | 6,35 млн. $ |
| 2025-07 | 10,27 млн. $ |
| 2025-08 | 17,4 млн. $ |
| 2025-09 | 9,81 млн. $ |
| 2025-10 | 8,73 млн. $ |
| 2025-11 | 11,72 млн. $ |
| 2025-12 | 13,19 млн. $ |

По результатам обработки БД казахской таможенной статистики в январе - ноябре 2025 г. импорт контейнеров, предназначенных и оборудованных для перевозки одним или несколькими видами транспорта снизился до 21,41 млн. USD.

По результатам анализа данных статистики внешнеэкономической деятельности Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт пневматических тормозов и их частей вырос до 13,77 млн. USD.

По данным базы внешнеторговой статистики России в IV квартале 2021 г. экспорт вагонов железнодорожных или трамвайных пассажирских несамоходных; вагонов багажных, почтовых и прочих специальных железнодорожных или трамвайных, несамоходных (кроме входящих в товарную позицию 8604) снизился до 57,23 млн. USD.

По данным внешнеторговой статистики в июле - октябре 2021 г. экспорт прочих вагонов железнодорожных или трамвайных, грузовых несамоходных вырос до 67,13 млн. USD.

Согласно результатам анализа БД официальной статистики ВЭД РФ в январе - августе 2021 г. Экспорт частей железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава, прочих вырос до 32,71 млн. USD.