Импорт в Узбекистан трансмиссионных валов, шестерней, передач, коробок передач и других вариаторов скорости из Германии

Объём импорта валов трансмиссионных (включая кулачковые и коленчатые) и кривошипов; корпусов подшипников и подшипников скольжения для валов; шестерен и зубчатых передач; шариковых или роликовых винтовых передач; коробок передач и других вариаторов скорости, включая гидротрансформаторы; маховиков и шкивов, включая блоки шкивов; муфт и устройств для соединения валов (включая универсальные шарниры) (код ТНВЭД ТС 8483) в Узбекистан из Германии за январь 2026 - апрель 2026 составил 1,86 млн. $ при массе груза 53,17 тонн. Узбекистан закупает трансмиссионные валы, шестерни, передачи, коробки передач и другие вариаторы скорости в Германия с ярко выраженной (56,19%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на февраль 2026 г., минимум – на апрель 2026 г. Средняя импортная цена на валы трансмиссионные (включая кулачковые и коленчатые) и кривошипы; корпуса подшипников и подшипники скольжения для валов; шестерни и зубчатые передачи; шариковые или роликовые винтовые передачи; коробки передач и другие вариаторы скорости, включая гидротрансформаторы; маховики и шкивы, включая блоки шкивов; муфты и устройства для соединения валов (включая универсальные шарниры) менялась в диапазоне от 17,67 тыс. до 42,89 тыс. долларов за тонну. В узбекистанском импорте валов трансмиссионных (включая кулачковые и коленчатые) и кривошипов; корпусов подшипников и подшипников скольжения для валов; шестерен и зубчатых передач; шариковых или роликовых винтовых передач; коробок передач и других вариаторов скорости, включая гидротрансформаторы; маховиков и шкивов, включая блоки шкивов; муфт и устройств для соединения валов (включая универсальные шарниры) преобладают товарные субпозиции ТН ВЭД:
848350 - Маховики и шкивы, включая, блоки шкивов (доля по стоимости - 29,79%, доля по массе - 44,23%);
848310 - Валы трансмиссионные (включая кулачковые и коленчатые) и кривошипы (15,46% стоимости, 31,92% массы);
848320 - Корпуса подшипников со встроенными шариковыми или роликовыми подшипниками (15,19% стоимости, 3,02% массы);