Обзор рынка грузоперевозок в России в 2022 году
Ситуация на рынке грузоперевозок кардинально поменялась в начале 2022 г. из-за введения санкций. Значительно повысились цены на расходные материалы, автозапчасти, а обновление автопарка в компаниях застопорилось из-за отсутствия поставок автопоездов иностранных производителей.
Какая ситуация на рынке грузоперевозок
За последние несколько месяцев тарифы значительно снизились, практически на 30-35%. Для компаний это грозит потерей рентабельности, убытками и уходом с рынка.
Снижение ставок эксперты объясняют полным изменением логистики, которая связана с текущей политической ситуацией. Страны Евросоюза теперь не пропускают через свою территорию грузовые машины из РФ. Некоторые перевозчики начали прокладывать новые логистические коридоры, но большинство переключилось на внутренний рынок. Это способствовало сильному увеличению конкуренции и снижению тарифов. На основном направлении Москва - Санкт-Петербург ставки упали на 40-50%.
Единственное направление, которое начало развиваться, это грузоперевозки из Грузии и Казахстана, поскольку из этих стран доставляются товары, исчезнувшие с полок магазинов в РФ.
Как власть старается поддерживать отрасль:
- предоставляются кредиты на льготных условиях, государственные гранты;
- изменены условия получения специальных разрешений на перевозки при превышении грузоподъемности авто (теперь допускается увеличение до 10%, а раньше этот показатель составлял 2%);
- заморожены тарифы на проезд по федеральным трассам по системе "Платон", то есть пока их повышать не планируют.
Эксперты считают, что этих мер недостаточно, поскольку объем санкций очень велик. Можно было бы полностью отменить сбор в рамках системы "Платон", как этого требовали представители отрасли грузоперевозок. Также необходимо:
- контролировать рост цен на топливо:
- пересмотреть налоговое законодательство;
- помочь компаниям в быстром прохождении таможенного контроля;
- построить новые логистические коридоры с другими странами при содействии правительства.
Прогноз на будущее от экспертов
Пока перспективы не самые радужные: прогнозируется, что 10% небольших компаний полностью покинут рынок, а многие крупные перевозчики окажутся на грани банкротства. Если тарифы будут и дальше снижаться, часть фирм перестанут быть "белыми" и будут заниматься бизнесом нелегально. Некоторые владельцы бизнеса могут задуматься о перепрофилировании в те ниши, которые более стабильны в периоды кризисов, например, в сферу общепита. На то, что недостатка клиентов у таких компаний нет, говорят и отзывы о сервисах, которые предлагают готовую домашнюю еду с доставкой по Краснодару.
Возможный рост рынка планируется к лету 2023 года, когда активизируется спрос на рефрижераторные перевозки для скоропортящихся продуктов. Ставки начнут повышаться, когда торговые точки распродадут остатки, и необходимы будут поставки новых товаров.
