Танк-контейнеры для наливных грузов
Для перевозки наливных грузов используются традиционные цистерны и танк-контейнеры. В последнее время наблюдается тенденция перехода на более современную тару, которая удобна тем, что не требует перекачки содержимого при смене вида транспорта.
Особенности танк-контейнеров
При разработке конструкции емкости для жидких и газообразных грузов учитывают свойства продукта, который будет в ней перевозиться. Несмотря на определенные отличия, все танк-контейнеры обладают одним общим свойством – они мультимодальны. То есть перегрузка происходит путем простого перемещения с одного транспортного средства на другой. В то время, как обычная цистерна для бензина находится на железнодорожной платформе или установлена на автомобильное шасси, поэтому требует переливания содержимого при смене вида транспорта.
Размеры и типы контейнеров-цистерн стандартизированы по ISO и проходят освидетельствование. Материал емкостей подбирается в зависимости от свойств груза. Как правило, это сталь разных марок, которые обладают требуемыми качествами, алюминиевые сплавы используются намного реже.
Виды танк-контейнеров
Подвижной состав классифицируется в зависимости от назначения на следующие типы:
- IMO 0. Предназначены для пищевых продуктов, которые разгружаются при атмосферном давлении. Стенки емкости имеют толщину не более 2 мм.
- IMO 2. Используются для транспортировки неагрессивных продуктов, в том числе пищевых. Предусматривают нижний слив, систему отопления и теплоизоляции. Толщина стенок цистерны достигает 4 мм.
- IMO 1. Разработаны для перевозки опасных химических соединений, для перекачки которых требуется создание давления. Предусматривают верхний слив. Емкость имеет толщину 4-7 мм. Танки допускают возможность транспортировки грузов, относящихся к категории IMO 2, но не наоборот.
- IMO 5. Контейнер-цистерна для топлива предназначена для перевозки ГСМ и сжиженных газов. Специализированная тара не может использоваться для транспортировки других продуктов. Емкости способны выдерживать давление до 7 атм.
Танк-контейнеры SWAP BODY
Некоторые характеристики стандартных контейнеров не удовлетворяют грузоперевозчиков, поэтому разработана модель SWAP BODY, которая имеет каркас с обтекаемой формой. Такое решение позволяет сократить свободное пространство между емкостью и рамой. Конструкция SWAP-контейнерой более приспособлена для погрузки в автомобильный транспорт. Эффективность перевозок повышается за счет повышенного внутреннего объема цистерны.
Для транспортировки различных видом наливных грузов широко используются модели SWAP 30000, SWAP 31000 и SWAP 35000, объем которых составляет 30, 31, 35 м³. Давление в емкости достигает 3 бар.
Конструктивные особенности танк-контейнеров
Универсальная тара востребована у перевозчиков, так как имеет продуманную конструкцию:
- высококачественные марки стали, из которых изготавливаются емкости, обеспечивают сохранность грузов;
- теплоизоляция обеспечивает требуемые условия перевозки продукта;
- система подогрева расширяет область применения контейнеров, в которых можно перевозить вязкие и застывающие жидкости;
- верхний широкий люк делает более удобным процесс обработки груза;
- высокая надежность обеспечивается за счет автоматической системы безопасности;
- герметичность обеспечивают затворы;
- непрерывный контроль температурного режима и давления в емкости.
Обычные цистерны не пригодны для организации мультимодальных перевозок, так как для погрузки-выгрузки требуется специальное оборудование. Танк-контейнеры менее требовательны в обслуживании и позволяют получить ощутимую экономию на перевозке наливных грузов.
