Импорт в Казахстан прочих частей для локомотивов
Объём импорта прочих частей для локомотивов (код ТНВЭД ТС 86079190) в Казахстан за 2025 год составил 23,38 млн. $ при массе груза 960,79 тонн. Казахстан закупает прочие части для локомотивов на мировом рынке с сильно выраженной (38,91%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на ноябрь 2025 г., минимум – на сентябрь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие части для локомотивов менялась в диапазоне от 15,65 тыс. до 35,02 тыс. долларов за тонну. США (доля по стоимости - 56,41%, доля по массе - 28,51%), Россия (22,45% стоимости, 45,12% массы), Китай (10,14% стоимости, 14,34% массы), Мексика и Индия - крупнейшие страны-поставщики прочих частей для локомотивов в Казахстан. В казахстанском импорте прочих частей для локомотивов преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8607919000 - Прочие части для локомотивов (доля по стоимости - 100,00%, доля по массе - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 3,27 млн. | 137,49 |
| 2025-02 | 1,75 млн. | 111,77 |
| 2025-03 | 1,28 млн. | 52,32 |
| 2025-04 | 1,22 млн. | 68,88 |
| 2025-05 | 2,45 млн. | 93,44 |
| 2025-06 | 1,42 млн. | 82,01 |
| 2025-07 | 2,38 млн. | 71,14 |
| 2025-08 | 2,2 млн. | 91,67 |
| 2025-09 | 817,67 тыс. | 49,84 |
| 2025-10 | 1,94 млн. | 61,18 |
| 2025-11 | 3,27 млн. | 93,38 |
| 2025-12 | 1,38 млн. | 47,67 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 23,78 тыс. |
| 2025-02 | 15,65 тыс. |
| 2025-03 | 24,52 тыс. |
| 2025-04 | 17,64 тыс. |
| 2025-05 | 26,2 тыс. |
| 2025-06 | 17,36 тыс. |
| 2025-07 | 33,47 тыс. |
| 2025-08 | 24,04 тыс. |
| 2025-09 | 16,41 тыс. |
| 2025-10 | 31,71 тыс. |
| 2025-11 | 35,02 тыс. |
| 2025-12 | 28,88 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| США | 13,19 млн. $ | 273,92 тонн | 56,41% | 28,51% |
| Россия | 5,25 млн. $ | 433,49 тонн | 22,45% | 45,12% |
| Китай | 2,37 млн. $ | 137,74 тонн | 10,14% | 14,34% |
| Мексика | 1,43 млн. $ | 33,19 тонн | 6,12% | 3,45% |
| Индия | 523,7 тыс. $ | 20,87 тонн | 2,24% | 2,17% |
| Чехия | 151,45 тыс. $ | 4,41 тонн | 0,65% | 0,46% |
| Киргизия | 126,59 тыс. $ | 18,46 тонн | 0,54% | 1,92% |
| Франция | 123,18 тыс. $ | 0,58 тонн | 0,53% | 0,06% |
| Беларусь | 63,21 тыс. $ | 4,41 тонн | 0,27% | 0,46% |
| Индонезия | 46,34 тыс. $ | 5,48 тонн | 0,20% | 0,57% |
| Венгрия | 34,76 тыс. $ | 0,04 тонн | 0,15% | 0,00% |
| Польша | 24,68 тыс. $ | 0,58 тонн | 0,11% | 0,06% |
| Малайзия | 19,2 тыс. $ | 0,29 тонн | 0,08% | 0,03% |
| Канада | 9,95 тыс. $ | 0,23 тонн | 0,04% | 0,02% |
| Азербайджан | 7,34 тыс. $ | 27 тонн | 0,03% | 2,81% |
| Таиланд | 6,47 тыс. $ | 0,04 тонн | 0,03% | 0,00% |
| Украина | 2,28 тыс. $ | 0,06 тонн | 0,01% | 0,01% |
| Бразилия | 55,53 $ | 0 тонн | 0,00% | 0,00% |
| Швеция | 49,1 $ | 0 тонн | 0,00% | 0,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Россия | Китай | Мексика | Индия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2,38 млн. $ | 275,65 тыс. $ | 376,32 тыс. $ | 85,23 тыс. $ | 127,52 тыс. $ |
| 2025-02 | 799,98 тыс. $ | 529,25 тыс. $ | 202,04 тыс. $ | 57,95 тыс. $ | 111,96 тыс. $ |
| 2025-03 | 624,27 тыс. $ | 343,8 тыс. $ | 144,19 тыс. $ | 74,51 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 404,77 тыс. $ | 596,82 тыс. $ | 143,96 тыс. $ | 41,39 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 1,55 млн. $ | 429,99 тыс. $ | 178,06 тыс. $ | 217,82 тыс. $ | 1,45 тыс. $ |
| 2025-06 | 239,12 тыс. $ | 616,68 тыс. $ | 123,72 тыс. $ | 173,86 тыс. $ | 53,5 тыс. $ |
| 2025-07 | 1,6 млн. $ | 358,71 тыс. $ | 369,34 тыс. $ | 33,52 тыс. $ | 9,96 тыс. $ |
| 2025-08 | 1,41 млн. $ | 430,16 тыс. $ | 73,74 тыс. $ | 121,42 тыс. $ | 127,76 тыс. $ |
| 2025-09 | 256,47 тыс. $ | 338,45 тыс. $ | 156,06 тыс. $ | 30,12 тыс. $ | 11,3 тыс. $ |
| 2025-10 | 1,19 млн. $ | 398,94 тыс. $ | 250,36 тыс. $ | 90,47 тыс. $ | 3,25 тыс. $ |
| 2025-11 | 2,11 млн. $ | 418,66 тыс. $ | 324,57 тыс. $ | 326,94 тыс. $ | 77,01 тыс. $ |
| 2025-12 | 622,56 тыс. $ | 512,11 тыс. $ | 28,81 тыс. $ | 177,06 тыс. $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 8607919000 - Прочие части для локомотивов | 23,38 млн. $ | 960,79 тонн | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8607919000 - Прочие части для локомотивов |
|---|---|
| 2025-01 | 3,27 млн. $ |
| 2025-02 | 1,75 млн. $ |
| 2025-03 | 1,28 млн. $ |
| 2025-04 | 1,22 млн. $ |
| 2025-05 | 2,45 млн. $ |
| 2025-06 | 1,42 млн. $ |
| 2025-07 | 2,38 млн. $ |
| 2025-08 | 2,2 млн. $ |
| 2025-09 | 817,67 тыс. $ |
| 2025-10 | 1,94 млн. $ |
| 2025-11 | 3,27 млн. $ |
| 2025-12 | 1,38 млн. $ |

По результатам обработки БД казахской таможенной статистики в январе - ноябре 2025 г. импорт контейнеров, предназначенных и оборудованных для перевозки одним или несколькими видами транспорта снизился до 21,41 млн. USD.

По результатам анализа данных статистики внешнеэкономической деятельности Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт пневматических тормозов и их частей вырос до 13,77 млн. USD.

По данным базы внешнеторговой статистики России в IV квартале 2021 г. экспорт вагонов железнодорожных или трамвайных пассажирских несамоходных; вагонов багажных, почтовых и прочих специальных железнодорожных или трамвайных, несамоходных (кроме входящих в товарную позицию 8604) снизился до 57,23 млн. USD.

По данным внешнеторговой статистики в июле - октябре 2021 г. экспорт прочих вагонов железнодорожных или трамвайных, грузовых несамоходных вырос до 67,13 млн. USD.

Согласно результатам анализа БД официальной статистики ВЭД РФ в январе - августе 2021 г. Экспорт частей железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава, прочих вырос до 32,71 млн. USD.