Импорт в Казахстан осей в собранном или разобранном виде, прочих
Объём импорта осей в собранном или разобранном виде, прочих (код ТНВЭД ТС 8607191009) в Казахстан за 2025 год составил 54,81 млн. $ при массе груза 30,43 тыс. тонн. Казахстан закупает оси в собранном или разобранном виде, прочие на мировом рынке с сильно выраженной (32,65%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июль 2025 г., минимум – на сентябрь 2025 г. Средняя импортная цена на оси в собранном или разобранном виде, прочие менялась в диапазоне от 668,86 до 2,65 тыс. долларов за тонну. Россия (доля по стоимости - 36,41%, доля по массе - 41,56%), Китай (20,05% стоимости, 22,25% массы), Польша (11,45% стоимости, 9,71% массы), Беларусь и Испания - крупнейшие страны-поставщики осей в собранном или разобранном виде, прочих в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 5,33 млн. | 2,78 тыс. |
| 2025-02 | 3,27 млн. | 1,49 тыс. |
| 2025-03 | 4,7 млн. | 2,38 тыс. |
| 2025-04 | 3,67 млн. | 1,39 тыс. |
| 2025-05 | 3,33 млн. | 1,87 тыс. |
| 2025-06 | 5,54 млн. | 2,77 тыс. |
| 2025-07 | 7,94 млн. | 3,69 тыс. |
| 2025-08 | 5,6 млн. | 3,28 тыс. |
| 2025-09 | 2,5 млн. | 1,35 тыс. |
| 2025-10 | 2,83 млн. | 4,23 тыс. |
| 2025-11 | 5,72 млн. | 3,13 тыс. |
| 2025-12 | 4,37 млн. | 2,07 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 1,92 тыс. |
| 2025-02 | 2,2 тыс. |
| 2025-03 | 1,97 тыс. |
| 2025-04 | 2,65 тыс. |
| 2025-05 | 1,78 тыс. |
| 2025-06 | 2 тыс. |
| 2025-07 | 2,16 тыс. |
| 2025-08 | 1,71 тыс. |
| 2025-09 | 1,85 тыс. |
| 2025-10 | 668,86 |
| 2025-11 | 1,83 тыс. |
| 2025-12 | 2,11 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Россия | 19,96 млн. $ | 12,65 тыс. тонн | 36,41% | 41,56% |
| Китай | 10,99 млн. $ | 6,77 тыс. тонн | 20,05% | 22,25% |
| Польша | 6,28 млн. $ | 2,96 тыс. тонн | 11,45% | 9,71% |
| Беларусь | 6,21 млн. $ | 5,7 тыс. тонн | 11,32% | 18,73% |
| Испания | 3,92 млн. $ | 856,34 тонн | 7,15% | 2,81% |
| Чехия | 2,76 млн. $ | 467,8 тонн | 5,04% | 1,54% |
| Австралия | 1,04 млн. $ | 116,85 тонн | 1,89% | 0,38% |
| Украина | 975,48 тыс. $ | 456,56 тонн | 1,78% | 1,50% |
| Литва | 874,55 тыс. $ | 74,1 тонн | 1,60% | 0,24% |
| Италия | 758,11 тыс. $ | 163,84 тонн | 1,38% | 0,54% |
| Франция | 694,61 тыс. $ | 61,6 тонн | 1,27% | 0,20% |
| Латвия | 268,64 тыс. $ | 141,71 тонн | 0,49% | 0,47% |
| Киргизия | 78 тыс. $ | 16,87 тонн | 0,14% | 0,06% |
| США | 8,24 тыс. $ | 0,45 тонн | 0,02% | 0,00% |
| Германия | 4,74 тыс. $ | 0,28 тонн | 0,01% | 0,00% |
| Корея | 2,5 тыс. $ | 0,05 тонн | 0,00% | 0,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Россия | Китай | Польша | Беларусь | Испания |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,3 млн. $ | 2,25 млн. $ | 194,6 тыс. $ | 575,31 тыс. $ | 249,35 тыс. $ |
| 2025-02 | 1,6 млн. $ | 620,36 тыс. $ | 294,57 тыс. $ | 0 $ | 255,23 тыс. $ |
| 2025-03 | 2 млн. $ | 1,49 млн. $ | 361,47 тыс. $ | 0 $ | 259,86 тыс. $ |
| 2025-04 | 1,87 млн. $ | 295,04 тыс. $ | 0 $ | 105,36 тыс. $ | 530,42 тыс. $ |
| 2025-05 | 714,04 тыс. $ | 650,56 тыс. $ | 876,02 тыс. $ | 182,52 тыс. $ | 557,06 тыс. $ |
| 2025-06 | 1,28 млн. $ | 853,02 тыс. $ | 1,33 млн. $ | 372,87 тыс. $ | 95,63 тыс. $ |
| 2025-07 | 2,25 млн. $ | 2,48 млн. $ | 1,41 млн. $ | 185,86 тыс. $ | 740,64 тыс. $ |
| 2025-08 | 2,05 млн. $ | 230,11 тыс. $ | 0 $ | 2,39 млн. $ | 395,24 тыс. $ |
| 2025-09 | 1,34 млн. $ | 185,4 тыс. $ | 265,68 тыс. $ | 458,24 тыс. $ | 33,15 тыс. $ |
| 2025-10 | 1,38 млн. $ | 117,57 тыс. $ | 663,66 тыс. $ | 518,81 тыс. $ | 136,3 тыс. $ |
| 2025-11 | 2,27 млн. $ | 1,46 млн. $ | 343,19 тыс. $ | 878,18 тыс. $ | 299,86 тыс. $ |
| 2025-12 | 1,91 млн. $ | 366,39 тыс. $ | 538,93 тыс. $ | 536,51 тыс. $ | 364,4 тыс. $ |

По результатам обработки БД казахской таможенной статистики в январе - ноябре 2025 г. импорт контейнеров, предназначенных и оборудованных для перевозки одним или несколькими видами транспорта снизился до 21,41 млн. USD.

По результатам анализа данных статистики внешнеэкономической деятельности Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт пневматических тормозов и их частей вырос до 13,77 млн. USD.

По данным базы внешнеторговой статистики России в IV квартале 2021 г. экспорт вагонов железнодорожных или трамвайных пассажирских несамоходных; вагонов багажных, почтовых и прочих специальных железнодорожных или трамвайных, несамоходных (кроме входящих в товарную позицию 8604) снизился до 57,23 млн. USD.

По данным внешнеторговой статистики в июле - октябре 2021 г. экспорт прочих вагонов железнодорожных или трамвайных, грузовых несамоходных вырос до 67,13 млн. USD.

Согласно результатам анализа БД официальной статистики ВЭД РФ в январе - августе 2021 г. Экспорт частей железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава, прочих вырос до 32,71 млн. USD.