Импорт в Казахстан прочие двигатели для проч. трансп.ср-в гр.87, мощностью более 100 квт, но не более 200 квт, для автобусов, предназначенных для перевозки не менее 20 человека, включая водителя, прочие
Объём импорта прочие двигатели для проч. трансп.ср-в гр.87, мощностью более 100 квт, но не более 200 квт, для автобусов, предназначенных для перевозки не менее 20 человека, включая водителя, прочие (код ТНВЭД ТС 8408205719) в Казахстан за 2025 год составил 568 штук стоимостью 3,31 млн. $ при массе груза 275,32 тонн. Казахстан закупает прочие двигатели для проч. трансп.ср-в гр.87, мощностью более 100 квт, но не более 200 квт, для автобусов, предназначенных для перевозки не менее 20 человека, включая водителя, прочие на мировом рынке с ярко выраженной (90,93%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на февраль 2025 г., минимум – на май 2025 г. Средняя импортная цена на прочие двигатели для проч. трансп.ср-в гр.87, мощностью более 100 квт, но не более 200 квт, для автобусов, предназначенных для перевозки не менее 20 человека, включая водителя, прочие менялась в диапазоне от 2,73 тыс. до 15,36 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 93,82%, доля по количеству - 94,19%), Италия (5,72% стоимости, 5,28% количества), Узбекистан (0,40% стоимости, 0,35% количества), Беларусь - крупнейшие страны-поставщики прочие двигатели для проч. трансп.ср-в гр.87, мощностью более 100 квт, но не более 200 квт, для автобусов, предназначенных для перевозки не менее 20 человека, включая водителя, прочие в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 450,02 тыс. | 32,06 | 43 |
| 2025-02 | 1,01 млн. | 49,27 | 66 |
| 2025-03 | 157,05 тыс. | 7,89 | 23 |
| 2025-04 | 122,93 тыс. | 11 | 12 |
| 2025-05 | 74,47 тыс. | 11,04 | 23 |
| 2025-06 | 331,13 тыс. | 30,12 | 100 |
| 2025-07 | 234,37 тыс. | 25,21 | 50 |
| 2025-08 | 281,23 тыс. | 28,26 | 103 |
| 2025-09 | 337,99 тыс. | 44,32 | 80 |
| 2025-10 | 85,03 тыс. | 10,19 | 17 |
| 2025-11 | 126,43 тыс. | 19,05 | 41 |
| 2025-12 | 93,37 тыс. | 6,9 | 10 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 10,47 тыс. |
| 2025-02 | 15,36 тыс. |
| 2025-03 | 6,83 тыс. |
| 2025-04 | 10,24 тыс. |
| 2025-05 | 3,24 тыс. |
| 2025-06 | 3,31 тыс. |
| 2025-07 | 4,69 тыс. |
| 2025-08 | 2,73 тыс. |
| 2025-09 | 4,22 тыс. |
| 2025-10 | 5 тыс. |
| 2025-11 | 3,08 тыс. |
| 2025-12 | 9,34 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 3,1 млн. $ | 266,01 тонн | 535 шт | 93,82% | 94,19% |
| Италия | 189,28 тыс. $ | 7,71 тонн | 30 шт | 5,72% | 5,28% |
| Узбекистан | 13,33 тыс. $ | 0,9 тонн | 2 шт | 0,40% | 0,35% |
| Беларусь | 1,94 тыс. $ | 0,7 тонн | 1 шт | 0,06% | 0,18% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Италия | Узбекистан | Беларусь |
|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 450,02 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 950,82 тыс. $ | 63,19 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 30,96 тыс. $ | 126,09 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 122,93 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 74,47 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 331,13 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 234,37 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 279,29 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 1,94 тыс. $ |
| 2025-09 | 331,17 тыс. $ | 0 $ | 6,82 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 85,03 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 126,43 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 86,86 тыс. $ | 0 $ | 6,51 тыс. $ | 0 $ |
